Der Suzuki e VITARA, das erste vollelektrische Serienmodell von Suzuki, wird ab Herbst 2025 im MH-Autohaus Lohr erhältlich sein.
Mit diesem Modell vereint Suzuki modernste Elektromobilität mit der Robustheit und Vielseitigkeit eines kompakten SUV. Der e VITARA richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein emissionsfreies Fahrzeug suchen, ohne auf Alltagstauglichkeit, Komfort und Fahrspaß zu verzichten.
Das Fahrzeug ist in drei Ausstattungslinien – Club, Comfort und Comfort+ – sowie mit zwei Batterievarianten erhältlich: 49 kWh für eine Reichweite von bis zu 346 km und 61 kWh für bis zu 428 km Reichweite (jeweils WLTP). Je nach Variante ist der e VITARA mit Frontantrieb oder mit dem vollelektrischen Allradsystem ALLGRIP-e ausgestattet, das insbesondere auf unbefestigtem Untergrund für Traktion und Sicherheit sorgt.
Das Design des e VITARA folgt dem Ansatz „High-Tech & Adventure“ und kombiniert eine moderne Elektrofahrzeugoptik mit SUV-typischer Robustheit. Große Räder und ein langer Radstand von 2.700 mm unterstreichen die präsente Erscheinung. Im Innenraum sorgt die neue HEARTECT-e Plattform für ein großzügiges Raumangebot. Die verschiebbare Rückbank bietet zusätzliche Flexibilität, etwa beim Transport von Gepäck oder Sportausrüstung.
Das digitale Cockpit mit 10,25-Zoll-Kombiinstrument und einem zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen ermöglicht eine intuitive Steuerung von Navigation, Klimatisierung und Infotainment. Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos verfügbar. In der höchsten Ausstattungslinie Comfort+ sind unter anderem ein Glasdach, eine Sitzpolsterung in Stoff und Ledernachbildung sowie ein Infinity Premium Sound System enthalten.
Technisch überzeugt der e VITARA mit einer hohen Effizienz und einem auf Sicherheit ausgelegten Lithium-Eisenphosphat-Batteriesystem. Die Leistung reicht von 106 kW (144 PS) in der Club-Version bis zu 135 kW (183 PS) in der Allradvariante Comfort+. Das Wärmemanagementsystem, inklusive Wärmepumpe und Sitzheizungen, trägt zur Reichweitenoptimierung bei.
Die Connect-Dienste wurden für den e VITARA erweitert. Nutzerinnen und Nutzer können unter anderem den Batteriestatus abfragen, Ladevorgänge steuern, den Innenraum vorklimatisieren oder eine Routenplanung durchführen – bequem per Smartphone-App.
Im Überblick:
Suzuki e VITARA eAxle Club (49 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 14,8 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort / Comfort+ (61 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e (61 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Der neue Suzuki e VITARA wird ab Mai 2025 im indischen Werk Gujarat produziert und im Herbst 2025 in Deutschland eingeführt. Weitere Informationen zu Preisen und Ausstattungsdetails werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Interessenten können sich bereits jetzt beim MH-Autohaus Lohr vormerken lassen. Eine Probefahrt wird ab Marktstart möglich sein.
Mit diesem Modell vereint Suzuki modernste Elektromobilität mit der Robustheit und Vielseitigkeit eines kompakten SUV. Der e VITARA richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein emissionsfreies Fahrzeug suchen, ohne auf Alltagstauglichkeit, Komfort und Fahrspaß zu verzichten.
Das Fahrzeug ist in drei Ausstattungslinien – Club, Comfort und Comfort+ – sowie mit zwei Batterievarianten erhältlich: 49 kWh für eine Reichweite von bis zu 346 km und 61 kWh für bis zu 428 km Reichweite (jeweils WLTP). Je nach Variante ist der e VITARA mit Frontantrieb oder mit dem vollelektrischen Allradsystem ALLGRIP-e ausgestattet, das insbesondere auf unbefestigtem Untergrund für Traktion und Sicherheit sorgt.
Das Design des e VITARA folgt dem Ansatz „High-Tech & Adventure“ und kombiniert eine moderne Elektrofahrzeugoptik mit SUV-typischer Robustheit. Große Räder und ein langer Radstand von 2.700 mm unterstreichen die präsente Erscheinung. Im Innenraum sorgt die neue HEARTECT-e Plattform für ein großzügiges Raumangebot. Die verschiebbare Rückbank bietet zusätzliche Flexibilität, etwa beim Transport von Gepäck oder Sportausrüstung.
Das digitale Cockpit mit 10,25-Zoll-Kombiinstrument und einem zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen ermöglicht eine intuitive Steuerung von Navigation, Klimatisierung und Infotainment. Apple CarPlay und Android Auto sind kabellos verfügbar. In der höchsten Ausstattungslinie Comfort+ sind unter anderem ein Glasdach, eine Sitzpolsterung in Stoff und Ledernachbildung sowie ein Infinity Premium Sound System enthalten.
Technisch überzeugt der e VITARA mit einer hohen Effizienz und einem auf Sicherheit ausgelegten Lithium-Eisenphosphat-Batteriesystem. Die Leistung reicht von 106 kW (144 PS) in der Club-Version bis zu 135 kW (183 PS) in der Allradvariante Comfort+. Das Wärmemanagementsystem, inklusive Wärmepumpe und Sitzheizungen, trägt zur Reichweitenoptimierung bei.
Die Connect-Dienste wurden für den e VITARA erweitert. Nutzerinnen und Nutzer können unter anderem den Batteriestatus abfragen, Ladevorgänge steuern, den Innenraum vorklimatisieren oder eine Routenplanung durchführen – bequem per Smartphone-App.
Im Überblick:
Suzuki e VITARA eAxle Club (49 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 14,8 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort / Comfort+ (61 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e (61 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100 km*, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km**, CO2-Klasse: A
Der neue Suzuki e VITARA wird ab Mai 2025 im indischen Werk Gujarat produziert und im Herbst 2025 in Deutschland eingeführt. Weitere Informationen zu Preisen und Ausstattungsdetails werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Interessenten können sich bereits jetzt beim MH-Autohaus Lohr vormerken lassen. Eine Probefahrt wird ab Marktstart möglich sein.
Verbrauchs- und Emissionsangaben:
Suzuki e VITARA eAxle Club (49 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 14,8 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e Comfort (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort+ (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e Comfort+ (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Der Energieverbrauch und die Reichweite wurden nach dem Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) gemessen und sind für den Vergleich mit anderen Fahrzeugen bestimmt, die nach demselben technischen Verfahren getestet wurden. Diese Werte können von den tatsächlichen Fahrergebnissen abweichen, da sie von vielen Faktoren abhängen, wie z. B. dem am Fahrzeug montierten Zubehör, den Wetter- und Straßenbedingungen, dem Fahrstil und der Fahrzeuglast.
Suzuki e VITARA eAxle Club (49 kWh): Energieverbrauch kombiniert: 14,8 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e Comfort (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle Comfort+ (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 15,0 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Suzuki e VITARA eAxle ALLGRIP-e Comfort+ (61kWh): Energieverbrauch kombiniert: 16,5 kWh/100km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; CO2-Klasse: A
Der Energieverbrauch und die Reichweite wurden nach dem Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) gemessen und sind für den Vergleich mit anderen Fahrzeugen bestimmt, die nach demselben technischen Verfahren getestet wurden. Diese Werte können von den tatsächlichen Fahrergebnissen abweichen, da sie von vielen Faktoren abhängen, wie z. B. dem am Fahrzeug montierten Zubehör, den Wetter- und Straßenbedingungen, dem Fahrstil und der Fahrzeuglast.
